№3-2025-12
УДК 94(47).02
DOI:10.22281/2413-9912-2025-09-03-110-125
Шинаков Е.А., Майоров А.А.
ОБ УГРОВСКОМ И ИНЫХ ВАРИАНТАХ ПЕРЕХОДА С ВЕРХНЕЙ ОКИ НА ВЕРХОВЬЯ ДНЕПРА И ВОЛГИ В ЭПОХУ ДРЕВНЕЙ РУСИ
Данная статья посвящена анализу и пополнению аргументации ранее вышедшей работы соавторов о существовании и активном функционировании в месте смыкания окского и днепровского речных бассейнов в последние столетия I – первые столетия II тысячелетия н.э. развитой системы водных и сухопутных транспортных маршрутов и переходов, связывавших воедино не только указанные системы, то также деснинские, волжские и ряд других водных систем. Статья посвящена изложению и анализу археологических, нумизматических, топонимических аргументов, не приводившихся в прошлой статье. Результаты анализа сведений, приводимых в настоящем тексте, позволяют прийти к выводу, что изложенная ранее гипотеза о существовании и функционировании в указанный период так называемого «угровского перехода» между различными частями восточноевропейской торгово-транспортной системы выглядит вполне обоснованной и дополняется, как минимум, существованием в указанный период прямым путём с Оки на Волгу через Угру, минуя Днепр. С другой стороны, Угровский переход в разные периоды и времена года дополнялся водным маршрутом по Десне и сухопутным – по Угро-Деснинскому междуречью. Важным поворотным пунктом на Деснинском пути был Брянск, от которого можно было попасть не только в Смоленское Поднепровье, но и в Черниговское Подесенье.
Ключевые слова: Транспортные пути, Древняя Русь, Угровский переход, речные системы, археология, топонимика, вятичи
Shinakov E.A., Mayorov A.A.
ABOUT THE CROSSING ALONG THE URGRA RIVER AND OTHER OPTIONS FOR CROSSING FROM THE UPPER OKA RIVER TO THE UPPER REACHES OF THE DNIEPER AND VOLGA RIVER
This article is devoted to the analysis and supplementation of the arguments for the previously pub-lished work of the co-authors on the existence and active functioning of a developed system of water and land transport routes and transitions at the confluence of the Oka and Dnieper river basins, during the period from at least the last centuries of the 1st – first centuries of the 2nd millennium AD. These routes connected not only the above-mentioned systems, but also the Desna, Volga and other water systems. The article is devoted to the presentation and analysis of archaeological, numismatic, topo-nymic arguments that were not presented in the previous article. Results. The results of the analysis of the information presented in this text allow us to conclude that the previously presented hypothesis on the existence and functioning of the so-called "Ugra transition" between different parts of the Eastern European trade and transport system during this period seems quite reasonable and can claim recogni-tion by historians. The indicated routes are supplemented, apparently, by a direct route from the Oka to the Volga via the Ugra, bypassing the Dnieper, which existed in the indicated period. In addition, the Ugra crossing was supplemented in different periods and seasons by a water route along the Desna River and a land route along the Ugra-Desna interfluve. An important turning point on the Desna route was Bryansk, from which one could get not only to the Smolensk Dnieper region, but also to the Chernigov Podesenye.
Keywords: transport routes, Old Rus', crossing the Ugra River, river systems, archeology, toponymy, Vyatichi.
Брянский государственный университет имени академика И.Г. Петровского (Россия); Орловский государственный аграрный университет имени Н.В. Парахина (Россия).
Academician I.G. Petrovskii Bryansk State University (Russia); Oryol State Agrarian University named after N.V. Parakhin (Russia).